BYD ka konfirmuar zyrtarisht hyrjen në sektorin e robotëve humanoidë, duke u bërë prodhuesi më i ri kinez i automjeteve që zgjerohet përtej industrisë së makinave. Lajmi u bë publik nga zëvendëspresidentja ekzekutive e kompanisë, Stella Li, e cila deklaroi në një intervistë se BYD po zhvillon aktivisht robotë humanoidë dhe synon t’i komercializojë ata në të ardhmen.
Sipas Li, nëse këta robotë arrijnë të futen në familje, BYD planifikon t’i shesë përmes rrjetit të gjerë të distributorëve të automjeteve që kompania ka ndërtuar ndër vite. Ajo theksoi se konkurrenca kryesore në robotikë lidhet me aftësitë prodhuese, si dhe me integrimin e softuerit dhe harduerit, fusha ku prodhuesit e makinave kanë avantazh natyror, falë përvojës së tyre në inteligjencën artificiale dhe sistemet komplekse automobilistike.
BYD synon gjithashtu të krijojë një platformë të hapur robotike, e cila do të prodhojë si robotë të zhvilluar brenda kompanisë, ashtu edhe produkte në bashkëpunim me partnerë të tjerë teknologjikë. Sipas Li, transferimi i softuerit automobilistik në robotë është relativisht i lehtë për BYD, duke qenë kompleksiteti i lartë i sistemeve të makinave moderne.
Ajo shprehu bindjen se Kina ka potencialin të udhëheqë komercializimin global të robotëve humanoidë. Duke krahasuar tregjet, Li tha se robotët kinezë vuajnë nga “truri” i pazhvilluar, ndërsa ata amerikanë nga “gjymtyrët” e dobëta. Objektivi i BYD është ndërtimi i robotëve praktikë, me zhvillim të balancuar si në inteligjencë, ashtu edhe në aftësi fizike.
Ndërkohë, trendi i kalimit të prodhuesve të makinave drejt robotikës po përhapet në Kinë. Chery, përmes markës Aimoga, ka nisur tashmë shitjen e robotëve humanoidë për konsumatorët, ndërsa SAIC-GM ka vendosur robotë humanoidë me rrota në linjat e montimit të baterive. Në të kundërt, Nio ka zgjedhur të mbetet i kujdesshëm, duke deklaruar se fokusi i tij aktual mbetet shitja e makinave.
