Volvo Cars ka nisur integrimin dhe testimin e teknologjisë së re të karikimit pa kabuj në bashkëpunim me patnerë të përcaktuar, duke vlerësuar potencialin e tij në të ardhmen e makinave elektrike.
Përgjatë një periudhe 3 vjeçare, një flotë e vogël makinash tërësisht elektrike Volvo XC40 Recharge do të përdoren si taksi nga Cabonline, operatori më i madh i taksive në regjionin nordik, dhe do të karikohen pa kabuj në stacionet në Gothenburg, Suedi.
Testimi i karikimit pa kabuj është një ndër shumë projektet e zhvilluara brenda iniciativës strategjike Gothenburg Green City Zone, nën të cilën zona të përcaktuara brenda qytetit do të përdoren për të testuar zhvillimin e teknologjive të qëndrueshme.
“Gothenburg Green City Zone na lejon të provojmë teknologjitë e reja emocionuese në një ambient real dhe të vlerësojmë me kalimin e kohës potencialin e tyre për një prezantim më të gjërë.” tha Mats Moberg, drejtuesi i Departamentit të Kërkimit dhe Zhvillimit në Volvo Cars. “Testimi i teknologjive të reja së bashku me partnerët e përzgjedhur është një mënyrë e mirë për të vlerësuar opsionet alternative të karikimit për makinat tona në të ardhmen.”
Stacionet e karikimit të përdorura në këtë testim janë dorëzuar nga Momentum Dynamics, një ofrues lider i sistemeve të karikimit pa kabuj. Karikimi nis automatikisht kur makina parkon mbi vendin e karikimit të instaluar në rrugë, duke lejuar drejtuesit të karikojnë makinën e tyre pa zbritur nga ajo.
Për t’u vendosur ekzaktësisht mbi vendin e karikimit, makinat Volvo do të përdorin sistemin e kamerave 360 gradë. Për makinat elektrike XC40 Recharge, fuqia e karikimit pa kabuj do të jetë më tepër se 40kW, duke e bërë karikimin 4 herë më të shpejtë se me një karikuese me kabull 11kW AC ose pothuajse njësoj të shpejtë me një karikues me kabull 50kW DC.
Në total, makinat Volvo do të përdoren për më tepër se 12 orë në ditë dhe do të lëvizin 100,000 kilometra në vit, gjë që e bën këtë testim të parin ndër makinat elektrike që testohen në një skenar përdorimi komercial.
